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莫斯科飞往香港客机上,14岁少年偷偷操控飞机致失控75人全部遇难

  1994年3月,从莫斯科飞往香港的一架客机上,一名14岁少年偷偷钻进驾驶室操控飞机,导致飞机失控,机上75人全部遇难!

  1994年3月23日,一架从莫斯科谢列梅捷沃机场飞往香港启德机场的SU593航班上,坐着63名乘客,9名乘务员和3名机组成员。

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  俄罗斯航空公司有项特殊福利,允许飞行员每年携带家人出境旅游一次,因此,副驾驶库德林斯基此次带着14岁的儿子艾德加和12岁的女儿雅娜,准备在香港游玩4天。

  经过4个多小时的飞行,航班已经离开了西伯利亚空域,机上大多数旅客都已经入睡,此时飞机正在10000米的高空巡航,处于自动驾驶状态。机长达尼洛夫在后舱休息室睡得正香,库德林斯基和第二副驾驶皮斯卡雷夫基此时无事可做,女儿雅娜和儿子艾德加兴奋得睡不着,于是来驾驶室找父亲聊天。

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  正当库德林斯基、皮斯卡雷夫基和雅娜聊得起劲的时候,意外发生了。原来儿子艾德加偷偷地坐在了驾驶位上,好奇地扭动着操作杆,按理说此时飞机属于自动驾驶模式,操作杆是不起作用的,但当艾德加扳来扳去把玩了3分钟后,飞机突然向右倾斜了45度。

  这一突如其来的情况,吓坏了所有人,尽管库德林斯基和皮斯卡雷夫基绞尽脑汁,也想不出问题的所在,很快,飞机倾斜角度接近了90度,而且以每分钟4000米的速度飞速俯冲,螺旋下坠。

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  皮斯卡雷夫慌乱中用尽全力向后拉杆,终于拉起机头,但因飞机高度过低,迎头撞上了一座大山,机上75人不幸全部遇难!此时距离飞机失控仅仅过去2分6秒。

  事后调查发现,当飞机处于自动驾驶状态时,如果有人持续反复操作操控杆,系统会认为驾驶员要恢复手动操控,于是系统解除了自动驾驶。此时14岁男孩再次扳动操作杆时,就会起到实质性作用,所以在他的胡乱操作中,飞机突然失控了。

  系统之所以这样设计,是应对自动驾驶状态下飞机如果发生紧急情况,驾驶员忘记恢复手动操作,反复操控后就会解除自动驾驶,让驾驶员获得操控权进而解除紧急情况。

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